Могу поздравить жителей Бирюлево :-).
    В Генплане Москвы до 2025 г. (вступившим в силу 13.06.2010 г.), предусмотрено строительство линии скоростного трамвая в Бирюлево Западное (БЗ) (см. схему по адресу: http://gpinfo.mka.mos.ru/kniga_3/page00437.htm ).
    Причем, скоростной трамвай может появиться в БЗ уже в ближайшие годы, так как данная трамвайная линия отражена в Генплане в разделе "Первоочередные мероприятия по строительству ... линейных и иных объектов скоростного ... транспорта". При этом данная трамвайная линия будет проложена из района Чертаново, по улице Красного Маяка (рядом со станцией метро "Пражская"), далее по улице Подольских Курсантов и Булатниковской улице, вплоть до ее пересечения с Булатниковским проездом. Причем, согласно указанной схемы, данная трамвайная линия должна заканчиваться в туннеле под Павелецкой железной дорогой, который соединит Булатниковскую улицу с Михневской улицей. Но будет ли эта трамвайная линия иметь конечную остановку уже в районе Бирюлево Восточное (рядом с Михневской улицей), из схемы понять трудно.
     Так что, возможно, скоро жители Бирюлево Западное смогут на трамвае (без автомобильных пробок) доехать до метро "Пражская".
    Конечно, для жителей Бирюлево Восточное (БВ) этот трамвай будет менее доступен.  Хотя, для кого то из жителей БВ будет также удобно выбираться в центр (или на работу) добираясь до трамвайной остановки около перехода под железной дорогой между Михневской и Булатниковской улицей... и на этом трамвае ехать в Чертаново (до ст. метро "Пражская") и далее...

    Поэтому, конечно, скоростной трамвай может стать в ближайшее время определенным решением транспортной проблемы для жителей Бирюлево (для жителей БВ - в меньшей степени) :-).

    Могу поздравить жителей Бирюлево :-).
    В Генплане Москвы до 2025 г. (вступившим в силу 13.06.2010 г.), 
строительство дублера Варшавского шоссе (через Бирюлево Западное) предусмотрено (см. подробнее схему по адресу:
http://gpinfo.mka.mos.ru/kniga_3/page00523.htm ). А учитывая, что строительство данной дороги предусмотрено в Генплане в разделе "Первоочередные мероприятия по размещению, реконструкции линейных и иных объектов улично-дорожной сети (см. подробнее схему по адресу: http://gpinfo.mka.mos.ru/kniga_3/page00563.htm ), то начало данного строительства запланировано уже в ближайшие годы.
    Так что для автомобилистов Бирюлево Западное (а через туннели под Павелецкой железной дорогой - и для автомобилистов Бирюлево Восточное) эта дорога станет приятным подарком... :-).
    К тому же этот дублер Варшавского шоссе в определенной степени разгрузит основные автомагистрали в Бирюлево (в Бирюлево Западное - улицу Подольских Курсантов, в Бирюлево Восточное - Липецкую улицу), что частично сможет решить транспортные проблемы наших двух районов.

В "Российской газете" от 13 августа 2010 г., в статье "Дорога автобусу" написали, что "в будущем году выделенные полосы для общественного транспорта в обоих направлениях появятся на Липецкой улице (от улицы Каспийской до МКАДа)". С полным текстом этой статьи можно ознакомиться на сайте газеты по адресу: http://www.rg.ru/2010/08/13/bus.html . 
    Остается надеяться, что выделенные полосы появятся на Липецкой улице в начале будущего года, а не в самом его конце :-).

   Карту Москвы с выделенными полосами для общественного транспорта в 2010-2011гг. можно посмотреть по адресу: http://www.riarealty.ru/ru/infografika/90710.html  , желательно увеличив изображение :-).

    В качестве своего варианта нового герба района Бирюлево Восточное (который максимально сохранит видовую "преемственность" и УЗНАВАЕМОСТЬ герба и флага района), предлагаю заменить изображение "золотой мельницы" на символическое изображение Царицынского парка, в качестве которого я предлагаю использовать  изображение Фигурных ворот дворцово-паркового комплекса "Царицыно", выполненного в "золотом" цвете. Остальные детали присутствующие в ныне действующем гербе района я предлагаю оставить без изменения.
   
   Ниже прилагаю фотографию Фигурных ворот ДПК "Царицыно", для тех, кто их еще не видел (а может быть и видел, но забыл их название):-). 
   Также прилагаю "герб" строящегося микрорайона "Царицыно", в центре которого имеется "усеченное" изображение Фигурных ворот ДПК "Царицыно".
   
P.S.   1. Изображение Фигурных ворот ДПК "Царицыно", с исторической справкой о них можно посмотреть по адресу: http://www.tsaritsyno-museum.ru/complex/complex5.htm .
         2. Герб района Царицыно, с "усеченным" изображением Фигурных ворот ДПК "Царицыно" можно посмотреть по адресу: http://cr.uao.mos.ru/ .

   Флаг и герб района Бирюлево Восточное утверждены Решением муниципального Собрания № МБЗ-14-45/4 от 24 февраля 2004 года.
   Герб района имеет следующее визуальное и смысловое описание: "В зелёном щите московской формы золотая мельница, сопровождаемая с двух сторон золотыми, узкими столбами, каждый из которых украшен пятью зелёными листьями, расположенными вертикально. Мельница указывает на главную современную особенность района — крупнейший в городе Московский комбинат хлебопродуктов, производящий муку «Бирюлёвская». Листья и зелёное поле указывают на единственный в Москве самостоятельный дендропарк".
   Чтож, герб и флаг района имеют определенный внешний "шарм" и смысловую нагрузку :-).
   Но, повидимому, данный герб (и флаг) в ближайшие годы может подвергнуться значительным изменениям. Ведь основная его деталь - золотая мельница, имеющая главное центральное положение на гербе и флаге... скоро может оказаться там "не к месту", так как Московский комбинат хлебопродуктов (имеющий адрес: Москва, 6-я Радиальная ул., д.7), скоро может "перебраться" в Сокольники. И этот "переезд" МКХ связан со строительством в нашем районе нового микрорайона "Царицыно" (подробнее см. : http://www.birulevo.su/component/option,com_smf/Itemid,34/topic,6058.0/
 ), который полностью "освоит" всю занимаемую сейчас территорию МКХ в нашем районе.
   Таким образом, к моменту полного вывода МКХ из района Бирюлево Восточное и его "визуализация" на гербе (и флаге) района потеряет смысл :-(.
   Но если пойти только по пути "выдирания" мельницы из герба (и флага) района, то он будет выглядеть явно пустым и безликим... Очевидно, что новый герб (и флаг) района должен получить более основательные изменения, чем "удаление" мельницы из его центральной части...
   Думаю, что герб (и соответственно флаг) района должен иметь  символическое отражение Царицынского парка, который в значительной части "присутствует" на территории нашего района. И главное, он не сможет переехать (как и Дендропарк) из нашего района, как сделает это МКХ :-). К тому же, Царицынский парк, вместе с дендропарком, являются главной и уникальной достопримечательностью нашего района, идентифицирующий район в общегородском масштабе (а дендропарк - как единственный в Москве самостоятельный дендропарк). Тем более, что Царицынский парк и Бирюлевский дендропарк занимает значительную часть территории нашего района.

    А каким вы представляете новый герб (и соответственно флаг) района Бирюлево Восточное? Ведь когда наступит время для решения этого вопроса на уровне муниципального Собрания, то наши мнения и пожелания по данному вопросу должны быть обязательно уже сформулированы, озвучены и тогда они могут быть учтены ... муниципальным Собранием района. И данным обсуждением на форуме мы делаем к этому первые шаги...

    Ниже прилагаю изображение (действующего на данный момент) герба района Бирюлево Восточное.

   P.S. Изображение герба района Бирюлево Восточное можно увидеть на главной странице сайта района по адресу: http://bv.uao.mos.ru/ .

     Кстати, нашел информацию о месте нахождения будущего строительства нового квартала в Загорье:
       Ориентиры участка: ул. Загорьевская, д.4
     (Схему см. по адресу: http://www.stroi.ru/news/d17dr611771.html  или
http://www.stroi.ru/gis/default.aspx?psObjId=0&hlp=0&psCoordX=11009.70&psCoordY=-9805.35
).

Хорошо, что "африканцы" у нас в районе не кучкуются, а то "гарлема" нам не хватало... :-).  Да и китайцы здесь не отсвечивают, так что "чайнотаун" нам не грозит...  Чеченцы вроде только в Южном Бутово кучкуются...  Ну а остальных, всех по немногу, иметь для тонуса...  даже полезно :-).

    В Москве решили выделить специальные полосы для общественного транспорта на шести магистралях. На трех из них обещают пустить автобусы уже в сентябре этого года.
    Пока не определены сроки ввода трех остальных выделенных полос: на Липецкой улице, на Ярославском шоссе и Севастопольском проспекте. Как пояснили в департаменте, это может произойти к концу нынешнего года или в начале следующего.    - Проблема - в финансах, - поясняет руководитель центра организации дорожного движения столицы Александр Комаров. - Разметить участок дороги и развесить соответствующие знаки - недорого. Самое затратное - рассчитать пользу от подобного нововведения, составить проектную документацию. ... Но затраты окупаются. Причем не только повышением скорости, но и ростом числа сторонников общественного транспорта, деловой активностью населения.
     Вот как данное решение прокомментировал Степан Орлов, председатель комиссии Мосгордумы по городскому хозяйству и жилищной политике: ""Уступая дорогу" общественному транспорту, отдавая ему приоритет, тем самым мы сокращаем перегрузку дорог. Автобус везет 30-40 пассажиров, а три автомобиля, которые  занимают почти такое же же пространство, - в 10 раз меньше. Наряду с вводом приоритетных полос для общественного транспорта, Москва готовит изменения в городской и федеральный кодексы об административных правонарушениях. Цель их - "повысить сознательность" автолюбителей и отбить у них охоту заезжать на свободные автобусные полосы.".

      Полностью эту статью под названием "Полосатые рейсы" можно прочитать в "Российской газете" (Неделя) от 24 июня 2010 г., на стр. 13 или на сайте газеты по адресу: http://rg.ru/2010/06/24/trassa.html . Там же имеется схема размещения новых выделенных полос  в столице.

      Что можно сказать по этому поводу... Московские власти начали осознавать, что  новые стройки в Бирюлево Восточное (строящийся ЖК "Царицыно" и проектируемый новый квартал в Загорье) могут обострить и так сложные транспортные проблемы для жителей района на ее главной магистрали - на Липецкой улице, и таким вот образом пытаются хоть как то решить (или хотя бы "уменьшить") эту проблему.
     Что же, поживем... увидим, насколько эти спецполосы для общественного транспорта помогут нам без "пробок" добираться домой от метро (и от дома до метро) в часы "пик".

     P.S.  Степан Орлов явно давненько не ездил на автобусе :-). Иначе бы он знал, что в автобусе 30 - 40 пассажиров только занимают "сидячие" места, и еще столько же пассажиров обживают "стоячие" места, а в час пик... и того больше :-(.  Но откуда это знать им... обладателям "персоналок", ведь в них "стоячих" мест нет :-).   

В этой статье (см. http://realty.vz.ru/article/2010/6/23/2029.html  )
пишут: "Специалисты «ГдеЭтотДом.РУ» определили будущие национальные анклавы Москвы таким образом: армянская диаспора проживает в основном в Солнцево и на Юго-Западной. Грузинская диаспора - Марьина Роща, Тимирязево, Арбатская. Азербайджанцы предпочитают селиться в Гольяново, около станций метро Черкизовская, Измайловская, Люблино, Братиславская. Северокавказская диаспора (дагестанцы, карачаевцы, осетины) в основном проижвают в Царицыно и у метро Кантемировская. Китайско-вьетнамский анклав - это Очаково, Автозаводская, Семеновская, Измайловская, Люблино, Домодедовская, Савеловская, Текстильщики. Киргизско-таджикский анклав - Белорусская, Перово, Авиамоторная, Новогиреево. Корейская диаспора - Алтуфьево, Бибирево. Африканцы селятся в Беляево, Калужская, Коньково.
....
Из уже полностью сформированных по национальному признаку анклавов эксперты компании выделяют Востряково, где сосредоточены беженцы из Карабаха и Азербайджана. Второй – район Коровино.".

    Так что мест "национально затемненных" этими "аналитиками" названо в Москве много..., но Бирюлево среди них "не засвечено" :-).

    К тому же, в этой статье - "гетто - страшилке" говорится и следующее: "Однако, такой прогноз компании разделяют далеко не все эксперты столичного рынка. Многие считают такое видение столичного будущего трагическо-футуристическим, отмечая, что пресловутая «точечная застройка», которая имеет массу «минусов», будет препятствовать разделению районов по национальному признаку. Это дает шанс, что у Москвы немного шансов повторить сценарий европейских столиц, говорят оппоненты теории «новых гетто».
   
    Поэтому, в реале не все так страшно, как малюют некоторые "специалисты по западным гетто" :-).

Inhabitant, для Бирюлево Восточное нужно "минимум" две станции метро..., так как на проектируемой Генпланом линии метро (на участке от станции метро "Орехово" до станции метро "Бирюлево - Товарное" - это условное ее название, т.к. будет находиться рядом с ж.д.станцией с аналогичным названием) можно будет предусмотреть только одну "промежуточную" станцию метро, которую удобнее всего расположить рядом с Липецкой улицей и входом в Дендропарк.  Но эту станцию можно "передвинуть" по Липецкой улице как севернее Педагогической улицы (что будет удобно и для жителей ЖК "Царицыно"), так и южнее (ближе к автомобильному мосту, что будет удобнее для жителей Восточного Загорья).
    Для Бирюлево Западное ... сказать о дополнительных станциях метро не берусь...  Жители Западного Бирюлево должны сами определиться с этим... Но думаю, что один вход станции метро около ж.д. станции "Бирюлево - Товарная" можно бы сделать и на территории Бирюлево Западное (около входа на ж.д. станцию"), хотя по Генплану эта станция расположена на краю территории Бирюлево Восточное .
   При этом надо не забывать, что численность жителей Бирюлево Восточное (с Загорьем) и сейчас в два раза больше, чем жителей Бирюлево Западное (131,8 тыс. чел. и 63,5 тыс. чел. соответственно). А по Генплану в Бирюлево Восточное предусмотрена одна станция метро, а в Бирюлево Западное - фактически две станции (т.к. станция около ж.д. "Бирюлево - Товарная" фактически будет "доступна" сразу и для Восточного и Западного Бирюлево :-). ).

   Нашего "полку" (в Бирюлево Восточное) скоро может "прибавиться" :-(.
   Так, Федеральный фонд содействия развитию жилищного строительства, 24 июня 2010 года, подвел итоги аукциона по продаже права на заключение договора аренды земельного участка, принадлежащего Фонду РЖС, расположенного в Москве, в микрорайоне «Загорье».
Право аренды участка общей площадью 12,8 га, предназначенного для комплексного освоения в целях жилищного строительства, было реализовано по рекордно высокой цене за все время деятельности Фонда РЖС –1 297 866 200 рублей.
     Победителем аукциона стало ЗАО «Мосфундаментстрой-6», предложившее максимальную сумму за выставленный лот. Начальная цена земельного участка составляла 745 866 200 рублей.
     Участок передается победителю в аренду сроком на 5 лет.
     В соответствии с протоколом аукциона от 24 июня 2010 года в течение 5 дней победитель должен внести плату за право аренды, после чего с ним будет заключен договор аренды.
     На сайте Фонда РЖС пишут, что "реализованный на аукционе земельный участок привлекателен для жилищной застройки. Он представляет собой изолированную территорию, окруженную лесопосадками. Близость к МКАДу повышает транспортную доступность участка.
     На данной территории планируется построить полноценный жилой квартал с жилой площадью не менее 190 тысяч кв. метров.
«На участке помимо многоквартирных жилых домов разной этажности – от 24 до 12 этажей – мы планируем построить школу на 710 учащихся, два детских дошкольных учреждения на 125 и 180 мест», – заявил по итогам аукциона представитель компании «Мосфундаментстрой-6», директор Департамента по развитию Владимир Цурин. Кроме этого, проект застройки участка предусматривает строительство подземных автостоянок вместимостью от 3,5 до 6 тысяч машиномест.
    Фонд РЖС выступает системным координатором проекта, будет содействовать взаимодействию победителя аукциона с эксплуатирующими организациями по вопросам обеспечения инфраструктуры и, со своей стороны, предоставит застройщику гарантию выкупа 25% жилья, в том случае, если это жилье будет отвечать параметрам жилья экономического класса. " (Подробнее, см. http://www.fondrgs.ru/press/news_detail.php?ID=5108  ). 

     Ну что сказать...  Метро в наш район только еще запланировали провести "в обозримом будущем" (в Генплане Москвы до 2025 г. - см. подробнее на форуме по адресу: http://www.birulevo.su/component/option,com_smf/Itemid,34/topic,6150.0/
), а нас всячески уже хотят "уплотнить" новыми жителями района :-(.  И хотя этот проект будет явно "помельче" уже реализуемого строительства нового микрорайона в начале Липецкой улицы (ЖК "Царицыно" - см. подробнее на форуме по адресу: http://www.birulevo.su/component/option,com_smf/Itemid,34/topic,6058.0/
), но и этот "кварталчик" мелким не назовешь... Тем более, что станция метро в Загорье не запланирована :-(. (Если только ... не потребовать предусмотреть дополнительную "промежуточную" станцию метро ближе к району Загорье - около автомобильного моста, рядом с автобусной \тролейбусной остановкой "Липецкая улица", с одним из выходов метро - на противоположной стороне моста, ближе к Лебедянской улице).

    Остается только надеяться, что это новое жилищное строительство ... станет "весомым " аргументом для московской власти в ускорении  строительства у нас линии метро ...(ведь транспортная нагрузка с новыми жильцами только усилится)... с  дополнительной ("промежуточной") станцией метро в удобном для жителей района месте.

Пожайлуста, Inhabitant :-).  Возможно, с задержкой, но эти планы по строительству в Бирюлево Западное обязательно выполнят...
   И думаю, что после появления метро в Бирюлево Западное, постепенно и большую часть ее промзоны перепрофилируют под жилищное строительство. Ведь там где станции метро в шаговой доступности, та московская доМКАДовская земля будет просто "бриллиантовая". И тогда ... в Бирюлево (Западное и Восточное) будет также "престижно" и удобно жить, как сейчас - в более "благоустроенных" и "приближенных к центру" районах Москвы :-). А борьба за экологию ... приведет к выводу за МКАД мусоросжигалки (и возможно ТЭЦ) :-).

Лучше "поздно", чем "никогда"... :-).  А чем быстрее, тем "шибко" ЛУЧШЕ ;-)).  И для "ускорения" строительства метро в нашем районе, еще предстоит всем нам сделать не мало усилий... :-(.

Особенно радует, что живущие в особняках в Серебряном Бору, имели нулевой "среднедушевой доход" в 1-м полугодии 2009 г. Что не говори, а в это полугодие у данных "Серебряноборских бедолаг" был сильный финансовый кризис :-).
Это если верить "аналитикам" Консалтинговай компании RRG (Russian Research Group) :-(.
   К тому же, согласно этим "аналитикам", жители Бирюлево Восточное оказались настоящими  "кулаками" по сравнению с "пролетарскими" жителями Кожухово, поселка Восточный, Косино-Ухтомский, Метрогородка, Капотни, Печатников, Бирюлево Западное, Очаково и даже Рублево :-). А как только в Бирюлево Восточное переселятся все "богатенькие" собственники квартир нового строящегося жилого комплекса в северной части района (ЖК "Царицыно"),  то "среднедушевой доход" населения Восточной "половинки" Бирюлево подпрыгнет до "мелкобуржуазного" :-).  Тогда, в этом "Восточном" кластере можно будет и стриптиз-бар построить (глядишь - окупится) :-))).

Inhabitant, насчет строительства жилья в Бирюлево Западное мне известно следующее: власти Москвы запланировали реконструкцию микрорайонов №1 и №3, предполагающую переселение жителей из пятиэтажек, последующий их снос и строительство комфортного современного жилья. Подробнее смотрите на: http://bz.uao.mos.ru/textform.aspx?docid=22658&treepath=4849,22628,22658
и на http://www.mospravda.ru/issue/2010/05/12/article21939/ .

   А вот, что было написано по данному строительству в микрорайонах № 1 и № 3 еще 29 сентября 2008 г. в статье "Новостройки Южного административного округа" в разделе Новостройки ("Недвижимость & Цены" 29 сентября 2008):

Бирюлево Западное, микрорайон 1
Территория ограничена: с севера — Булатниковской улицей, с востока — Булатниковским проездом, с юга и запада — Востряковским проездом.
Реконструкция предусматривает снос шести кирпичных ветхих жилых домов. На их месте намечено построить современное комфортабельное жилье, в том числе три «стартовых» дома для переселения граждан. Кроме того, в квартале появятся индивидуальные жилые строения переменной этажности (12–14–15–17) с нежилыми первыми этажами.
Спортивную площадку перенесут на Востряковский проезд, вл. 23, а на ее месте возведут общеобразовательную школу. К существующему учебному учреждению пристроят корпус начальных классов.
К детсаду пристроят сверху один этаж, после чего здесь откроется центр образования на 300 учащихся. В коммунальной зоне вдоль Востряковского проезда намечено создать многоярусный паркинг, внутри квартала — четыре подземных гаража.

Бирюлево Западное, микрорайон 3
Границами микрорайона являются: с севера и запада — Харьковский проезд; с юга — Медынская улица; с востока — границы природного комплекса № 174 и красные линии проезда № 4014.
Проектом предусмотрено сооружение на участке размером 48,36 га пяти 17-этажных жилых корпусов серии П-44Т.
Общий объем жилищного строительства составит 56,9 тыс. кв. м. Первые этажи всех новых домов будут нежилыми. Здесь разместятся библиотека, ремонт обуви, ювелирная мастерская, аптека, продовольственный магазин, отделение Сбербанка, спортивно-оздоровительный комплекс, ателье и помещение для работы с населением.
Новые дома появятся на месте снесенных пятиэтажек. Проектом планировки предусмотрена ликвидация девяти кирпичных жилых зданий. Процент износа отдельных строений достигает 40%. Дома расположены по адресам: Булатниковский пр-д, 2в (корп. 1, 2, 3, 4, 5, 6), Булатниковский пр-д, 6, корп. 4, Харьковский пр-д, 1в (корп. 1, 4). Общая площадь квартир в сносимой застройке 26,5 тыс. кв. м.
В микрорайоне предполагают возвести школу на 550 мест по типовому проекту, центр детского творчества на 300 мест, детский сад на 150 мест. Также планируют вернуть малышам детский сад № 834, помещение которого в настоящее время используется не по назначению — его занимает администрация АМО ЗИЛ.
На Медынской улице предусмотрено открытие торгового дома «Минск». В коммунальной зоне намечено построить крупный гараж-стоянку на 2360 машино-мест, а также три гаража на 650 машино-мест в самом микрорайоне.
Для улучшения движения транспорта будет проложена трасса вдоль железной дороги павелецкого направления, организована отстойно-разворотная площадка общественного транспорта, а также расширен существующий проезд от Харьковского проезда до Медынской улицы (мимо электроподстанции «Бирюлево» № 394).
Реконструкцию микрорайона планируют провести за счет средств городского бюджета.